2023上海国际汽车高质量发展法律论坛成功举办

发布时间:2023/4/26 20:00:00

4月20日,由上海市国际贸易促进委员会和中国国贸易促进委员会汽车行业分会作为指导单位,上海国际经济贸易仲裁委员会(上海国际仲裁中心)、上海市外商投资协会和上海市汽车工程学会共同主办的“2023上海国际汽车高质量发展法律论坛”,在国家会展中心(上海)举行。

作为本届上海国际车展的主题论坛之一,论坛现场集聚了106家汽车行业相关企业代表和法律界的350余名专业人士。其中除了来自上汽、吉利、马自达、雷诺、奇瑞捷豹路虎、福特、现代、日产等传统车企,还有特斯拉、蔚来、智己、小米、集度、爱驰、光束等造车新势力。1.5万人次在线观看了本次论坛。

上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩先生、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥先生和上海市外商投资协会会长黄峰先生作开幕致辞。

周敏浩会长指出,上海车展向世界生动地呈现了上海打造超一流营商环境和建设卓越全球城市的良好状态,充分展现了上海作为“世界看中国”的重要窗口作用。本届上海国际车展是疫情常态化后国内举办的首个重量级车展,也是今年全球第一个A级车展,吸引了重要跨国车企的全球董事会主席和全球CEO亲临现场。本次论坛是上海车展历史上首个法律主题分论坛,丰富了上海车展的内涵,提高了上海车展服务企业的能级。通过助力行业知识产权保护、技术和产品、资产交易的合规与纠纷解决,仲裁这一优质的法律服务作为上海营商环境的重要标志,吸引全球车企把更多新品首发、创新研发和新业务、新布局放到上海。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥先生认为,我国汽车工业在过去14年连续是全球最大的汽车产销国。在电动化、智能化、网联化、共享化的重要变革点的驱动下,汽车产业面临黑客、隐私、数据安全,甚至会带来保险、伦理的问题。作为全球最大的汽车出口国,我国汽车进出口贸易过程中遇到了全球经济放缓、地缘政治、贸易保护主义如各个国家之间贸易壁垒与非贸易壁垒等诸多问题,汽车行业需要法律人士的支持。

上海市外商投资协会会长黄峰先生表示,汽车是上海过去30多年以来的支柱产业,对外开放和外资引入是上海汽车工业发展的重要推动力量。当前,汽车行业除传统法律问题外,又面临新的挑战,主要集中在数据流动和数据安全方面。上海市外商投资协会持续关注汽车行业企业在发展中产生的新的法律与政策需求,为推动汽车产业高质量发展不断作出新的努力。

上海国际经济贸易仲裁委员会(上海国际仲裁中心)副秘书长姚宏敏主持本次论坛。

上汽集团总法律顾问兼合作和法律事务部总经理、上海市外商投资协会理事周祺先生以“汽车行业新趋势和前沿法律问题”为题作了主旨发言。他指出,汽车行业面临着高速增长变成存量博弈、新能源汽车高速增长、智能网联成为新宠、行业集中度增加、自主品牌异军突起、黑天鹅下的产业链重塑、AI技术的潜在影响等7大趋势,并详细介绍了自动驾驶、智能网联、汽车数据合规等前沿法律问题。

上海国际商会、上海世界贸易中心协会副会长,上海市律师协会副会长陈峰先生以“全球化背景下新能源智能网联汽车的热点法律问题”为题作了主旨发言。他具体阐述了自动驾驶商业化相关法律问题、通信标准必要专利对中国汽车产业的影响和对策、汽车出口面临的法律障碍三项内容。

上海国际仲裁中心秘书长、上海仲裁协会秘书长王唯骏女士以“驾驭风险:汽车行业争议仲裁解决的观察与展望”为题作了主旨发言。她分享了“车轮”上的仲裁,回望行业二十年的发展;“驾驭风险”,对仲裁解决汽车行业纠纷的实证观察;“行稳致远”,对仲裁服务汽车行业“出海”展望三方面内容。在助力汽车行业发展,稳固产业链供应链方面,仲裁机构将进一步提升服务能级,成为车企“产品出海”到“产业出海”过程中的“陪跑者”。

在主题为“新能源汽车与智联汽车发展趋势与合规策略”圆桌研讨单元,圣戈班副总裁、总法律顾问、合规官冯晓炬先生,蔚来副总裁、全球总法律顾问高岗先生,IM智己汽车科技有限公司法务总监郝燕女士,上海市汽车工程学会秘书长梁元聪先生,英飞凌科技大中华区副总裁、总法律顾问王钢懿先生,沃尔沃建筑设备投资(中国)有限公司董事、总法律顾问詹旭先生作了研讨交流。

高岗先生主持本单元研讨。他提到,智能网联汽车政策法规不断完善,应秉承乐观的态度看待行业的发展,建议合规工作场景化并触及一定的商业模式。

梁元聪先生认为,汽车动力系统正朝着多元化的趋势发展,智能驾驶在获得政策支持、资本推动的同时,也面临着一定的发展瓶颈,包括法律、伦理方面的难题。

詹旭先生认为,非道路车辆作为生产工具,消费者对其成本和效率的追求是非常高的。该领域对于新能源和技术的发展趋势是热烈拥抱的。

冯晓炬先生结合Tier1部件供应商的视角,从国内外现行主要立法、伦理判断、交通事故下的各类归责原则、网络安全和个人隐私和数字地图五个方面,梳理和分享了智能网联汽车合规应注意的法律问题。

王钢懿先生从芯片供应商的视角,提出智能网联汽车合规相较传统汽车合规,已由原来的静态产品合规演变为动态服务合规,合规的主体和客体也发生了变化。

郝燕女士从整车厂、智能网联车的角度,分析了智能网联汽车在数据合规中的“三高”,即高起点、高要求和高投入。

在主题为“汽车产业链供应链的风险防控与争议解决”圆桌研讨单元,采埃孚集团亚太区副总裁、总法律顾问兼合规官陈鼎先生,博世(中国)投资有限公司高级法律顾问姜琳女士,米其林中国区首席合规官、总法律顾问王艳丽女士,大陆汽车大中华区总法律顾问谢立敏先生、安波福(中国)投资有限公司副总裁赵晓雪先生作了交流。

王艳丽女士主持本单元圆桌研讨。她认为,汽车供应链企业和汽车制造企业的关系是共生的,因此,相较其他行业,汽车供应链端的争议解决数量并不多。而行业面对的新问题,唯有由产业链上所有参与者,以及生态圈的合作伙伴们携手运用集体智慧来解决,才可能获得高质量高效率的化解。

陈鼎先生认为,汽车行业近年来黑天鹅事件的发生造成争议解决案件数量有所增加,如何建立企业内部的合规体系和运用多元化纠纷解决机制是一项重大挑战。

赵晓雪先生指出,在疫情等公共卫生事件或自然灾害造成供应链阻断的情形下,不可抗力成为汽车供应链的实例。如何化解系统风险,需要和整车厂共同商议解决对策。

谢立敏先生表示,仲裁在发挥保密性制度优势的同时,也应当向汽车行业展现其在汽车争议解决领域的经验。在汽车供应链案件中,建议仲裁优化第三方加入制度以提高争议化解的效能。

姜琳女士用“质量管理”来表述其和汽车制造企业的关系。质量管理的要求包括安全性、可靠性和可持续性,而供应链合规中的“规”,最终落在“商业是与非”的判断。

上海国际仲裁中心秘书长王唯骏作闭幕致辞。她认为,本次论坛围绕着汽车法律高质量发展主题,聚焦新能源与智能网联汽车新赛道的政策合规,产业链、供应链上的争议解决和风险防控等问题,进行了深入的研讨,展现了汽车产业法律人牢牢把握时代发展脉搏,在数字化、智能化、绿色化的新机遇中的勇毅探索。参会代表来自车企的法务、专业的律师、学者以及包括像上海国仲这样的争议解决机构,各方群策群力,为中国汽车行业加快转型、提升核心竞争力共享智慧,提供支撑。

汽车产业作为国民经济重要产业,当前正朝着数字化、智能化、绿色化的方向迈进。本次论坛是上海车展历史上首个法律主题活动,聚焦汽车行业智能网联、自动驾驶、数据合规、清洁能源、供应链重塑等新话题,邀请行业专家共同谋划汽车行业高质量发展新思路,为汽车行业企业在新形势下做好合规、风险防控和争议解决提供新方案。上海国际仲裁中心长期坚持服务社会经济发展的理念,充分发挥仲裁为汽车行业市场主体供给优质法律服务,优化汽车产业生态,营造汽车行业法治化营商环境中的作用。